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汽车市场进入寒冬，国内两家汽车公司联盟
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前者指的是全球两大汽车公司菲亚特克莱斯勒(缩写FCA)和标致雪铁龙集团(简称PSA)的合并。 然而，FCA在中文手稿中将PSA的名字标致写成了一个标志。
后者发生在前一天晚上。 12月23日，上汽集团和光启集团在上海签署了《战略合作框架协定》。 没有预热，没有酝酿，没有预防，双方出现在彼此的世界里。
从区域角度看，上汽和广州汽车分别是长三角和粤港澳战略区域的领先汽车公司，今年的销量预计将达到800万辆左右。 它占中国汽车销量的1/3左右。
此外，中国最大的汽车公司上汽集团(SAICGroup)在2019年排名第39位，排名第15位。 光启集团连续七年跻身世界500强之列，2019年排名第189位。
可以说，上广联盟不仅对整个中国汽车工业乃至整个汽车产业链具有重要的战略意义。
乐观地认为，上汽和光启之间的合作是有益的。 上汽和广汽共同应对当前汽车市场的下滑和新技术和新工业形式的发展。 联合会秘书长崔东舒在接受媒体采访时说。
首先，联合开发的核心技术是讨论汽车新四个现代化的发展趋势，其次是共享产业链资源。 它可以极大地促进双方的研发和生产效率;第三，关注新的商业模式，探索汽车共享和旅游服务;最后，我们将共同扩大海外市场。 这也是上汽近年来尝试和突破的策略。
据了解，上汽集团董事长陈红在会谈前三个小时领导了独立品牌客车公司。 光启集团董事长曾庆红介绍了新能源三电系统前瞻技术实验室等模型设计动力系统的核心环节。
在双方签订合同2020-2025年期间，这是新的四个现代化的重要阶段。 根据国家最新的战略计划，到2025年，新能源汽车占总销量的25%。 到2025年，复合增长率将达到30%。
根据结果，今年第三季度，只有9家A股上市公司的净利润比去年同期增长了60%以上。
根据协会的销售数据，前三季度78家主流汽车公司中有70%下跌，其中32家下跌超过30%。 17个家庭下降了50%以上。
今年第三季度，上汽集团收入较上年同期下降13.25%，同比下降24.86%，广汽集团收入较上年同期下降19.19%。 净利润较上年同期下降百分之三十五点七五。
根据双方2018年公布的财务报告，上汽一年的研发投资为153亿元，广汽的研发投资为48.89亿元。 两者远远超过长安38.2亿吉利和17.4亿长城。 只有比亚迪的49.89亿和光启的研发投资大致相同。
即使你不谈论联合开发带来的合作益处和产品的领先优势，从成本的角度来看，双方之间的合作可能会分为数亿甚至几十亿美元。
目前，新能源汽车的研发投资与销售不成比例。在这种情况下，如果每个汽车公司都重复投资和开发，他们可能会浪费很多钱。 但是，如果双方共同分享研发成果，他们将节省大量资金。 汽车工业分析师钟石在接受媒体采访时说。
FCA和PSA之间的合作更加彻底。上周，两国通过集团合并面临汽车工业面临的许多挑战。 合并实体将集成双方的广泛和连续发展能力，包括电动动力系统、自动驾驶仪和数字汽车连接。
另一方面，早在2017年，一汽东风和长安就签署了战略合作框架协议。 合作的范围是前瞻性的技术创新，汽车全价值链运营，联合出海，新的商业模式等。 今年3月，三大中央企业与腾讯、阿里、苏宁等公司联合宣布，T3旅游已在南京等地正式投入运营。
早在2012年，光启和奇瑞就表示，对于独立品牌来说，第一件事就是在与其他人战斗之前生存下来。 。
创新是一种战略合作和一种战略。 上汽集团董事长陈红最近在公司内部会议上的讲话中也透露了加强开放合作的想法。
似乎东方和西方都以同样的方式准备迎接新的四个现代化的机会和挑战。
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