轻型汽车变速器行业投资风险及防范措施

第一节 政策风险

汽车消费政策短期内难有较大改观，阻碍了潜在消费需求的实现。一是地方保护主义，使得各类地方保护或排斥性的土政策层出不穷，剥夺了消费者自由选择产品的权利，增加了消费者的购车和用车成本，抑制了汽车消费市场的成长；二是各种税费政策使养车费用居高不下，而养车费用居高不下是导致中国汽车市场消费潜力不能充分释放的主要原因。

环保政策随着中国签署《京都协议》而会进一步加强，这对不符合国家环保要求的汽车产品产生冲击，环保型产品将得到更大的发展。以上种种因素均会对汽车变速器 行业 产生相应的影响。

第二节 技术风险

1、新技术产业化的风险

轻型汽车变速器 行业 十分重视技术研发，推动企业的新技术开发和产业化。但由于面临种种不确定因素，存在技术开发失败或新技术无法产业化的风险。如企业不能紧跟最新科技的发展，及时利用新技术，开发新产品，现有的产品和技术存在被淘汰的风险，将给公司带来损失。

2、核心技术人员流失的风险

对于轻型汽车变速器生产而言，技术人员尤其是核心技术人员是企业生存和发展的根本，也是企业获得持续竞争优势的基础。随着市场竞争的加剧，以及民营企业和外资企业的快速发展对技术人才需求的加剧，如果企业不能持续完善各类激励机制，将有可能产生核心技术人员流失的风险。

第三节 市场风险

汽车变速器 行业 由于是资金密集型和技术密集型 行业 ，项目建设周期长，投入资金量大，回收期较长，而市场变化快，尤其当前汽车变速器 行业 产品升级换代快，价格不断下降，利润空间在逐步缩小，再加上国际市场冲击严重，供求矛盾日益突出，因此，一些新建汽车变速器 行业 项目可能面临一定的风险。

在越来越重视服务的汽车 行业 上，很难面对外资的竞争，并将导致相互争夺营销服务网络资源的竞争。而服务的落后，尤其是金融服务的落后，汽车消费信贷、保险、二手车 市场发展 缓慢，也导致消费者望车兴叹。道路环境上，由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的速度以及混合交通现象严重，道路网结构和客货运输结构不合理等因素，部分特大型城市交通状况日趋紧张，缺乏足够的停车场，广州地区尤其如此，制约了汽车市场的发展。未来石油价格居高不下将严重制约中国汽车需求尤其是私人轿车需求的增长，同样也会影响中国燃油税改革的进程，对中国未来汽车市场的发展将有重大影响。

第四节 财务风险

1、财务内部控制的风险

行业 大多企业建立了资金管理制度，会计核算制度，独立稽核制度等财务管理制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是企业财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在企业有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此企业面临财务内部控制风险。

2、筹资风险

轻型汽车变速器 行业 需要一定的资金投入，随着企业主业的快速发展以及未来战略 规划 的实施，企业经营规模将快速扩张。企业在未来几年对资金的需求将大幅增加，这对企业的融资能力提出了更高的要求，因而存在企业融资能力能否满足发展资金需求的风险。

第五节 经营管理风险

中国加入世贸组织后，汽车变速器 行业 制造将面临严重危机。国产化要求的取消和关税的降低，使得汽车制造企业，尤其是跨国企业可以在全球配置资源，那些规模小、技术落后的企业不得不被市场淘汰，而那些具有技术和规模优势的企业将得到新的发展。此外，汽车服务贸易的开放和股权比例要求的放松，都使得外资的市场控制力增强，有利进口产品的市场扩展，对中国现有的整个汽车营销体系、生产体系产生重大影响。关税和进口配额：对进口汽车有数量限制并征收10%的消费税，15%的车辆购置费；整车进口平均关税为55%（其中轿车、轻型车整车进口关税为80-100%），零配件进口平均关税35%。

第六节 防范措施

汽车变速器生产企业实现及增强核心竞争力主要有以下几种途径去实现：

1、制定实施核心能力战略

核心能力理论认为，企业战略管理的关键在于培育和发展能使企业在未来市场竞争中居于有利地位的核心能力。因此，要站在全球经济发展的高度，在 研究 市场成长趋势和内外部竞争环境的基础上，把握自己所处的地位和 行业 的发展动向，选择符合市场现实和未来需求且自己又具生产优势的产品作为主攻方向，以此来制定和不断完善核心能力的发展战略，并建立发展战略 研究 和管理机构。要加大辅业分离、人员分流和剥离不良资产的力度，实施精干主体、分离辅业的有进有退的策略。在确定企业发展重点时，充分发挥优势是首先要考虑的方向。这是建立核心能力的基础。因此必须集中人力、物力、财力，确保战略目标的实现。企业必须把“以最低的成本、生产最优的产品，占领最大的市场，取得最佳的效益”作为经营观念和治厂方针，要创造性地优化生产力要素；

2、强化技术创新，保持开发领先

只有技术领先，才能保持名牌产品的优势。现实表明，核心竞争力的不断生成与强化特别明显地表现在开发潜在市场能力的不断更新、强化与升级换代上。为此，技术创新的核心任务是提高企业的自主开发能力。面对经济全球化的挑战，汽车变速器 行业 企业必须具备强大的自主开发核心产品的能力。拥有自主知识产权的核心技术，拥有自主的知识产权是企业具有核心产品的重要标志，具备独立的开发设计能力是企业研制与生产核心产品的基础。不断提高自主开发能力，发展自己的核心技术，开发企业的核心产品，应是企业始终不渝的追求目标。拥有关键核心技术是增强核心竞争力的关键。企业拥有了核心技术，就掌握了竞争的主动权和相对垄断市场的控制力。这就是世界著名公司得以迅速发展壮大，在国际上纵横驰骋的秘诀所在。因此核心技术的培育和管理对增强核心能力有着重要的意义。培育核心技术的方法是：其一是建立健全企业技术开发体系。通过广纳国内外优秀科技人才，整体收购和兼并相关科研机构，走产学研联合开发的路子和与国外合资及技术引进的路子，形成核心技术。其二是制定 规划 和措施。在关键性技术的基础上，根据对竞争对手和未来商机的 分析 判断，制定出培养核心技术的计划，制定自我开发和外部获取的措施。其三是优化技术组合。要淘汰落后技术，不断引进、消化、吸收先进技术，对核心技术要采取“ 分析 -总结-创新-延伸”的措施，强化核心技术能力。其四是创新核心技术。要坚持不懈地对其核心技术进行创新，使其保持在世界中长期领先地位。要紧跟不断出现的新技术和新商机，及时做好企业核心技术的改造、更新、充实和提高工作。其五是延伸核心技术。汽车变速器 行业 企业不仅要强化和完善核心技术，还需要充分发挥它在开拓新产品领域中的作用。技术创新应当把握好三个环节：一是创建新的技术创新体系，以创新的管理、完善的激励机制，保证技术创新；二是加大技术开发投入，拓宽融资渠道。依靠制度，按国际惯例，保证占销售总额4%甚至更高的技术开发资金的足额使用；三是在培育核心技术时，应把自主、模仿、合作三种模式结合起来，逐步形成独有的核心专长；

3、持续产品创新，保持品牌优势

从市场角度看，市场竞争归根到底是产品的竞争和服务的竞争，企业的核心竞争力最终也体现在产品和服务上。只有市场竞争力强的产品和售前售后服务优的产品，才能成为优质名牌产品，而名牌的无形资产又将扩大和延伸产品的市场。因此增强核心竞争力必须实施优质名牌工程。从技术角度看，核心技术创新的目的是实现产品创新，而产品创新的目的是为了主导未来市场，而未来市场需求的特点是更新快、周期短的高新技术产品，未来搏击市场的有效武器是一代又一代不断更新的核心产品，谁有了适销对路的优质产品，谁就能主宰市场。由此可见，核心竞争力的核心是名优核心产品，发展不断创新的核心产品能力是实现核心竞争力最根本、最关键、最重要的能力。从实践来看，企业发生重亏和陷入困境的一个重要原因是企业产品开发战略出现失误。而企业的兴旺也表现在产品开发出现转机，因此，这方面的经验教训必须要引起注意。当今世界，人们给高新技术产品的定位是高科技含量，高市场容量和高附加值。企业核心产品要想实现“三高”，必须迅速建立起高效的“市场调研—消化吸收—高新技术应用—产品升级换代”的创新机制。这样才能适应全球经济瞬息万变的竞争形势；

4、要与国际惯例接轨，实施制度创新和企业家聘用创新

国际经济经过数百年市场经济的运作，已逐步形成成熟的规范的卓有成效的市场经济管理基本惯例，并得到国际上的广泛认可。随着加入WTO的临近和企业与国际经济交往的日益频繁，汽车变速器 行业 企业必须全力以赴地推进实施企业制度创新，将企业改造成为符合中国《公司法》和国际规范要求的公司。因此需要从企业制度和组织机构方面，加快与国际惯例的接轨，要尽快实现股权多元化的法人治理结构，建立健全科学的重大决策程序，落实可追溯的决策责任制度，建立产权管理和产权代表管理制度，保证资产的安全和增值。企业家聘用和监督机制的国际接轨工作对培育核心能力有重大作用。日本著名企业家松下幸之助认为，一个企业的兴衰，70%的责任要由经营者来负。国际调研资料显示，“有效的管理者”可取得1：6的经济效果。因此聘任和监督“有效的企业家”具有十分重要的意义。目前，国际惯例已形成企业家聘用市场，有一整套选聘制度，并从组织环境和激励机制方面已形成系统规范的选聘和监督企业家的体制和机制。这方面的接轨工作应做到其一是要给企业家创新的保障和权力；其二是要塑造本企业适用的企业文化；其三是要建立创新的激励机制；其四是创造培育、选任、评价企业家机制；其五是要完善企业监控体系建立监督约束机制；

5、需要不断强化管理创新，形成整合优势

市场竞争，企业竞争，实质是个管理上的竞争。管理是企业最主要、最基础的竞争实力，一切生产力要素依靠管理有机地组合为一体，就能形成强有力的核心竞争力，这犹如钢材一样，分子的排列不同，其强度就完全不同，管理就起到了按要求排列分子的作用。管理需要遵循理论和规律，但管理不是个理论问题，而是一个实践问题、战略问题、艺术问题，管理也无定式。管理是企业合理配置和有效利用资源的经营活动，管理的关键在于提高效率。在知识经济时代，企业管理正在发生深刻的变革，管理创新已成为增强企业核心竞争力，推进企业发展的重要条件。面对入世后市场竞争更为激励的挑战，各企业所面临的内部条件和外部环境都不一样，因而管理方法和内容不可能是通用的模式，因此，用什么样的管理最有效最有益，各层管理者都必须思考和实践。但现代管理的基本原则、规律和方向则是有共性的。现代企业创新管理模式的基本要求是：适应管理由工业经济时代的集中化向知识经济时代的分散化发展，大力采用电子技术等现代管理手段，建立信息化、网络化、全球化、一体化的管理模式，构建系统、快捷、高效的企业信息平台和网络，增强企业对内部因素和外部环境的反应能力，提高优化利用资源要素水平。企业组织形式实现管理机构由大型集权化向小型动能化、由多层复杂化向扁平高效化，由部门职能分散向综合有机化转变。企业管理要树立“不断改进、追求卓越”的经营理念，树立以人为本的管理观念，培育用户和员工的忠诚，形成强大的凝聚力和整合力，坚持不懈地创造企业产品的优势品牌。强化管理创新要在成本管理、资金管理、质量管理、采购和营销等各项管理中不断革旧创新，并建立科学规范的内部管理制度。有效管理最主要集中在决策、用人和激励上。企业领导的重要任务是：决策科学果断、用人别具慧眼、充分发挥人的特长优势，不同的岗位要选择最合适的人才，确保组织的任务由称职的人员来担任，并实施有效的激励。只有决策科学、用人正确、激励到位，才能真正做到人尽其才，物尽其用，达到事半功倍的效果。除要做到上述管理的基本要求外，还要对人财物、产供销有科学的管理。

6、需要不断强化信息集中管理，争取信息先知

信息是竞争制胜的极为重要的无形竞争力与战略资源，是竞争制胜的首要条件。大公司的活力从根本上来说，来自信息的集中和智能的交流，使知识能充分发挥作用。当今世界，企业的信息化已成为现代企业管理必不可少的基础。大公司都在加强企业信息化建设，建立起电子交易、客户服务等信息系统，实现资金、物资、生产、设计工艺和流程的信息化管理。各种信息了如指掌，决策指挥得心应手。国际著名的公司均建有计算机控制的集中管理的信息平台，并设立信息主管，建立反应灵敏的信息网络。俗话说，知已知彼，百战不殆。如果连企业内有何核心竞争力及与竞争对手的优劣势差异的信息都不清楚，又怎么谈得上采取有效措施战胜竞争对手呢。内外部信息管理上的散、乱、差，极不利于甚至直接影响了企业的管理和决策，必然会大大削弱企业的核心竞争力。企业内外部信息网络的建立是企业管理一项基础性工作，也是一项庞大的系统工程。工作量大而艰巨，又涉及到内部保密。但这项工作必须要进行，这是避免黑箱操作提高工作效率和经济效益的必要手段，也是科学管理和增强核心竞争力的必要手段，能否建立完善的网络，关键在于一把手的决心和所建立的专家组的能力。所谓信息先知：一是在时间的把握上，要先于竞争对手，二是在质量上信息来源要真实，三是在技术、经济、政策、市场信息的利用上要作出迅速的对策。

汽车变速器生产企业核心竞争力实现及加强的途径还涵概创新营销目标、方式，优化运行机制，包含树立以顾客价值为核心的营销观念，努力构筑国际名牌，培养国际营销人才，建立适应企业特点的规范有效的营销模式，国际流行的连锁经营、特许经营、委托代理、电子商务、中外合资经营等都形成各自的优势。企业要在比较中选择适应市场需求的营销模式；巧抓机遇；把握时效性，商战是以争时间，抢速度而制胜的。时效性的强与弱在很大程度上决定着竞争的成败。谁能最早或在最短时间内掌握核心竞争优势，将取得有利的市场地位。“时间就是金钱，效率就是生命”，即是时效性的经典启示；重点突破，根据企业自身条件和经营环境，集中力量于某一领域、某一环节、某一产品，形成专门业务的领先优势，已成为企业赢得核心竞争力和持续发展的根本；加强物流管理，物流被称为企业“第三利润源泉”，要再造企业的业务流程，不断降低物流成本。以低成本的优势，增强核心竞争力。

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