我国汽车美容业的供给结构、盈利模式与发展趋势

第一节  汽车美容店

一、汽车美容店的发展现状

当前我国汽车美容店的发展很快，数量很多，并还有增加的趋势。

上海的汽车美容店要比北京多出1/3，而广州和青岛的数目则与北京相近。但目前我国本土汽车美容店，量多、规模小，配套服务跟不上，而，而外资企业美容店，规模大、技术先进，服务项目多，实行加盟扩张经营，效益好。

二、汽车美容店主要模式及其特点

大多汽车美容店，没有自己的企业CI形象、技术培训和产品品牌。其管理模式是自己摸索创立的。自己采购配货。市场渠道也是自己开拓。

三、汽车美容店的盈利模式

汽车美容店的盈利模式，主要来源于自己门市的终端经营。就是各项汽车美容项目的收入。

四、汽车美容店的发展趋势

未来汽车美容店市场细分更加明显，特色店和专业店多种化。品牌优势会逐渐显示出来。技术含量将逐步提升。可能在某些地方出现扎堆经营。

第二节  汽车美容学校

一、汽车美容学校的发展现状

汽车美容学校是我国职业教育的重要组成部分，是职业教育培训工作的主体力量。汽车美容学校也是随着汽车美容 行业 的市场巨大，人才短缺的情况下发展起来的。近年来各地纷纷掀起办学热潮，尤其北京、上海、广州、山东、河南等地汽车美容学校比较多。

当前由于办学市场开放，允许民办技工学校，所以汽车美容学校学校的数量急剧增加，学校的办学条件和师资力量参差不齐。

二、汽车美容学校的盈利模式

汽车美容学校的盈利模式主要是招收学员，收取其培训费为主要收入。汽车美容学校一般分综合类培训班和单科类培训班招生，综合类培训班一般学习2-3个月，学费3500-5000元，单科类培训班一般学习10-30天，学费1300-3000元。目前一般学校招收情况还不错，盈利还可以。

三、汽车美容学校的发展趋势

我国当前汽车美容学校软硬件设施还比较差，师资力量薄弱。专业化程度不高。未来汽车美容学校发展趋势是向更专业、更细分、更国际化发展。汽车美容学校应该联合当地劳动部门和汽车美容知名企业联合办学。增大影响力，办出品牌特色，具有软硬件设施齐全、技术设备先进、师资力量雄厚的一等技术类型学校。

第三节  汽车美容连锁

一、汽车美容连锁服务业的发展现状

汽车美容连锁 行业 进入中国应该是在1997年。但是，那时还不能说是真正意义上的连锁，因为那段时间兴起的连锁店没有按照连锁店的正规模式，只是给分店提供产品，让他们挂自己的牌子而已。从1997年开始兴起，1999年、2000年达到高峰期，然后从2001年开始萎缩，汽车美容连锁 行业 算是经历了第一个发展周期。从2002年10月份开始，汽车美容连锁 行业 经历了第一阶段的波折后，又开始了新一轮的火热期。

我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，于是国外的汽车美容服务连锁机构也如雨后春笋般地在中国涌现。就拿北京市场来说，已有月福、爱义行等几个小有名气的国内汽车装饰连锁品牌。2004年10月，百援旗下的波波也加入汽车饰品大军，不到半年时间，在北京一下子排兵布阵8家连锁店。

然而，更多的是3M、特福莱、驰耐普等来自国外的汽车美容养护品牌借中国代理机构安营扎寨，其发展经销商数量动辄以数百计。如2005年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有200家的特许加盟商，作为其代理商，百援的目标是发展500家。同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国各地的加盟店也已有数百家，其目标是3年打造1000家连锁店。如果算上那些单一的或是路边自称从事汽车美容的摊点，北京的汽车美容服务机构已经不下万家。

二、汽车美容连锁服务业的盈利模式

汽车美容连锁服务业的盈利模式是：除了来源于自己门市的终端经营，即汽车美容项目的各项收入。还有汽车美容产品利润分成。

三、汽车美容连锁服务业的发展趋势

当前我国的汽车连锁服务还处于成长初期，很不成熟，众多品牌基本还在尝试阶段，没有行会自律，缺乏归口管理，市场呈现自发、松散、盲目发展的状态， 网络建设的规范化程度和稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，成功的且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有出现。

未来我国的汽车连锁服务发展趋势是：

专业的、大型的、连锁式汽车快速服务公司将出现；连锁采购，物流配送将更加普及；连锁经营的发展逐步走向规范化；服务和价格的竞争将更加突出；客户的需求设计多样化和个性化的服务会增加。
 

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