把握宏观脉络 洞悉行业趋势
GRASP THE MACRO CONTEXT INSIGHT INTO INDUSTRY TRENDS
改装车项目产品原材料市场调查（改装车项目市场投资商业计划书 -节选）
第一节 产品原材料生产情况调查
一、产品原材料生产规模调查
2003年——2008年钢材产量及增幅统计表
单位：万吨
二、产品生产区域结构调查
2008年钢材产量区域分布图
2008年钢材产量省份分布排名表
三、产品原材料生产规模预测
2009年——2011年钢材产量及增幅预测表
单位：万吨
第二节 产品原材料价格走势调查
一、产品原材料历年价格调查
2000——2008年全球钢材价格指数
二、产品原材料走势预测
2009年，钢铁需求将大幅放缓，未来钢价将持续弱势运行。从固定资产投资的相关性来看，预计2009年粗钢消费增速仅为5.7%，远远低于2007年的13.8%。从下游 行业 来看，房地产、汽车、家电和造船等均面临下行压力，基建和农村市场尚且乐观。钢铁 行业 将处于需求下滑引发的钢价下跌，继而导致原料价格跳水，从而使得钢价进一步下跌的弱势循环，通过波及全 行业 的减产虽能形成暂时的供需平衡，但宏观经济的弱势运行将使得钢价面临持续调整的压力。预计2009年钢材价格全年均价同比回落17%，国际钢价亦陷入调整。
三、产品原材料走势对企业影响
1、短期影响
原材料钢材价格的上涨，短期来说会使改装车公司的生产成本上升，利润下降，盈利能力降低。一批实力不很雄厚的企业将面对很大压力，尤其把重心会放在减少成本、扩大生产上，可能会忽略产品质量的控制。
2、长期影响
原材料价格上涨，长期来说，会使 行业 盈利能力降低，使得部分不具盈利能力的公司被市场竞争淘汰，加速 行业 整合。迫使公司调整公司战略，优化企业结构，内部消化分摊原材料成本上涨给公司带来的压力。
3、产品原材料成本敏感度
对于改装车的主要原材料钢材，其成本敏感度还是相当高的。我国国内市场供求关系是影响改装车市场的关键因素，下游的改装车企业与钢材企业签订的购货合同通常保证供应量，价格则随行就市，换言之，改装车 行业 对上游的钢材 行业 的议价能力低，通常被动的承受钢价上涨带来的成本压力。
第三节 产品原材料对应策略
针对原材料价格的上涨，低成本、低废品率是抗御原材料涨价和市场竞争的重点。原材料的涨价主要是市场因素决定的，是不以企业的意志而转移的，能不能抗得住原材料涨价，就得看各个企业的“内功”，能否消化一部分原材料涨价引起的成本上涨因素，是企业“内功”强弱的反映。另外，公司可以采取套期保值的方式来稳定原材料的价格。
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