氙气灯技术工艺发展趋势分析及国外商业计划书模板 （氙气灯项目市场投资商业计划书 -节选）

第一节 产品技术发展现状

1、氙气车灯提高汽车安全

从安全的角度来说，汽车照明可以拯救生命。汽车照明是汽车安全系统的始点，它对行车安全起到主动预防作用。保险带和安全气囊是在事故已经发生的情况下为保护车内人员人身安全采取的被动措施。因此，汽车安全系统是一个整体概念，照明、制动、避震器、保险带和安全气囊等多个子系统都属于这个整体并在运行中相互配合。

据欧洲的调查统计，80%以上的交通事故发生在夜间或是照明条件不好的情况下。前大灯的照明不足是导致交通事故的重要祸因。医学 研究 显示，驾驶员的年龄不同，对照明的需求也有很大差异，60岁的驾驶员对照明的需求是20岁驾驶员的6倍。

2007年9月25日，德国莱茵技术监督协会公布的最新 研究 成果显示，如果将德国所有合法车辆用氙气车灯代替传统的卤素车灯，可以避免50%以上夜间的重大交通事故。这也就意味着，在德国可以减少6%的受伤交通事故和18%的死亡交通事故，即交通事故受伤者会减少23000人，交通事故死亡者会减少1200人。与传统的卤素灯相比，同等瓦数的氙气前照灯的亮度增强了200%，更高的亮度带来了更远的光照范围，大大提高了驾驶员发现远处以及道路两边障碍物的能力。如果遇到突发事件，驾驶员的反应时间多了将近1秒。不要小看这1秒，它可能是决定一场车祸是否发生的关键。

欧盟在2007年11月通过了日间行车灯的强制法规，2011年初将开始在欧盟强制执行。白天照明的作用不是用来让驾驶员看清前方，而是帮助行人来发现和注意到对面有个快速移动的车辆。这说明，照明对安全的重要性不仅仅体现在夜晚，也开始在白天。

2、新型前雾灯降低成本提高寿命

汽车照明在汽车设计轻量化和空间节省等方面的贡献越来越受汽车制造商的重视。为了节省后备箱内或引擎罩下的空间，世界各地的汽车制造商都已经争先使用新型光源，如利用飞利浦HiPerVision可以减小灯具的内嵌深度；再如最新的BMW3系列的尾灯设计，在相同光输出水平下，新设计灯具的大小只有原来使用传统灯泡灯具的一半。

为汽车减轻重量如今也是一个热门话题。传统前雾灯一般使用55W的光源，为解决灯具的散热问题，通常采用三种方法：第一，增大散热面积，结果是造成灯具体积很大；第二，采用好的耐热材料，但材料成本高，工艺复杂，成品率低；第三采用金属材料来解决散热问题，导致灯具很重，对保险杠的压力很大，常常造成保险杠变形。

在美国和欧洲开始流行一种新型前雾灯，它采用24W的光源，不仅结构设计非常简单，只有两个零件，采用普通的PC(聚碳酸酯)材料，生产工艺难度降低，合格率提高，而且灯具材料成本低，安装简便，总成本大大降低。最为重要的，这款灯具产品的重量非常轻，比我们常见的产品要轻200克。该产品的寿命是普通常见产品的三倍，对那些夜间开车时总是喜欢开前雾灯来辅助提高亮度的驾驶员来说是个非常好的选择。

在降低成本上，美国通用和克莱斯勒都将自己的新型前雾灯设计成标准件，同一款前雾灯在许多不同款式的车上使用，以大大降低采购成本。最近，克莱斯勒同一家亚洲的灯具厂商签订了一百五十万个该种新型前雾灯的年采购量合同。

第二节 产品工艺特点或流程

1、批量生产

Osram在柏林进行氙气灯生产。通过Scheugenpflug管式真空浇铸设备（定量给料设备K1940）将浇铸混合材料无泡沫地填充到灯头中，一天之内可生产多种不同的元件。输入/输出站上的工业机器人将浇铸工件放置在传输托盘上，一次放置一排。然后托盘经过一个测试站和一个预热炉，进入管式真空浇铸站。由浇铸室中出来的成品工件经过一个硬化炉，随后进入冷却区域。然后成品工件返回输入/输出工作站，通过抓取装置将其放回传送带上。

真空浇铸室是整套设备中的核心工作站。首先要在几秒钟内对其进行抽真空，以达到预先设定的真空等级，然后就开始浇铸加工。在生产过程中通常最多可提供相当于5个浇铸周期的间歇时间，用于对新工件进行排列对齐或调整浇铸时间。通过矩阵式程序可简单快速地设定混合材料的数量、浇铸速度、浇铸真空度和浇铸方法（位置或路径）。

即便是形状非常复杂的工件，通过采用各种不同的参数设定和进行重复操作也可以很容易地浇铸出来。整套装置中有一个温度控制系统，因此加工过程非常灵活。此外，该装置还具有其它全自动的功能，如浇铸质量的检测和记录。

2、快速定量给料

灯头的浇铸生产过程由许多单项操作组成。如同装配操作，行程最长的运动通常都与工件托盘的抓取有关。在进行浇铸之前，必须把灯头单独放置在托盘上，并对它们的定位情况等进行检测。进入真空室之前，工件托盘经过一个预热炉，随后打开真空室锁定的门进入真空室。

在浇铸室内部有一个托盘定位器和一个可以在三个方向上进行无级运动的传送带。通过直线工作台上的多孔进料头将浇铸混合物填充到灯头中。在这项操作过程中，工件托盘锁定在常闭控制的小型滑块上。集成的工件检测系统可识别出工件托盘上的任何空位，并取消对该位置的浇铸操作。尽管浇铸混合物的粘度很高且硬化剂仅仅加在进料头的混合管中，多孔进料头仍然可以非常快速地对排列紧密的工件进行填充。随后工件托盘将工件传输至后面的硬化处理工序。接着整个灯头就被输送至传送站并被传送至下一步工序。

3、新的控制体系

对于Scheugenpflug设备，气动是系统结构中的重要组成部分。压缩空气被广泛地用于控制和抓取操作中，尤其是在浇铸混合物的准备过程、相关的进料系统以及抓取和传送系统中。配置常用接口的装载和卸载机器人便是Scheugenpflug设备中装配站的典型装置。

技术细节：Festo的CPX模块化电终端和MPA模块化阀岛的组合作为电动和气动系统的连接桥梁，将多种不同的控制链连接在一起。通过ProfibusDP非常简单快速地将所有的I/O模块（包括各种阀功能）连接至设备的控制器。CPX/MPA组合的附加空位输入和输出用于触发周围的外部元件，例如机器人抓取装置。传统的阀岛技术方案涉及大量的驱动器和传感器，因此具有一定的局限性。浇铸区域的另一特色是用于触发驱动器的紧凑型CPV-SC阀岛。进料装置的输入和输出阀以及混合管阀都采用气动控制。CPV-SC阀岛结构紧凑且重量轻，因此很容易安装到移动的元件上。

4、可精密控制提升和旋转操作

对工件托盘进行操作的装配站是采用气动元件的典型区域。在硬化炉和真空室的前后，这些装配站包含各种不同的功能，它们主要由提升/侧向传输装置、托盘升降机和止动系统组成，通过这些装置可以对工件进行精确的定位。

Scheugenpflug设备的另一个显著特点是采用了Festo新型气源处理装置，其中模块化MS系列气源处理单元占主导地位。Scheugenpflug之所以选择这类元件是因为新型MS系列可提供多种组合方式且外观新颖独特。这个气源处理装置构成一个离散的独立循环系统。

第三节 国内外技术未来发展趋势 分析

氙气灯取代卤素灯是汽车照明的发展趋势，随着汽车HID的高速发展，HID氙气灯有了长足的进步，在技术方面有了较多改进，以下就不同的汽车HID氙气灯产品主要参数作对比，揭示HID技术的发展动向：

不同汽车HID氙气灯产品主要参数对比

HID相关技术一直是被国际汽车照明大厂所引领，像PHILIP、OSRAM等HID产品实际早已达到或超过以上改良产品的性能，但作为改装HID，在国内只有象像西格玛的EOS、雪莱特的HID产品等几家能达到改良的指标，还有很多HID产品没有达到较为理想的性能指标，随着 行业 的竞争，技术的升级，相信有很多国内企业的HID产品上一个新的台阶。

第四节 概述

国外对于氙气灯的研发具有很久的历史，产品发展很快，品种较多。目前世界市场基本被飞利浦、欧斯朗、海拉、GE等公司垄断。

外国氙气灯公司都具有一个完善的生产、销售和售后服务体系，而且有长远的发展战略。他们具有发挥公司内部技术力量的机制，而且拥有良好的运作体系，这些体系充分利用了其国内大专院校，甚至国外人力资源，协作 研究 新工艺、开发新产品、探索新路线、进行生产和科技创新。此外，还有政府出资和 行业 性共同 研究 的开发计划，这些表明国外氙气灯企业已经形成了一个完善的生产、 研究 创新的大型综合体。

外国氙气灯公司都千方百计使生产合理化，力求降低成本。生产中抓住影响产品质量和成本的关键因素来提高竞争力。外国公司将科技创新、开发有自主知识产权的产品作为可持续发展和保持竞争力的一个重要因素。外国公司在科研开发方面的投入是充分的。

第五节 亚洲地区主要国家市场概况

近年来，亚太地区（不包括日本）的经济发展比较快，成为全球经济发展的重点，而且随着欧美国家部分产业向该地区的转移，氙气灯产品的消费量大增。其消费量增长速度远远高于欧美，达到7%-9%，成为拉动全球氙气灯产业快速发展的动力。亚洲主要氙气灯生产国的生产能力和生产量在5年间有大幅增加。预计随着这些国家经济的持续快速发展和技术水平的提升，未来氙气灯的需求量将会大幅度增加，继续拉动全球氙气灯产业的健康发展。

日本在氙气灯方面起步较早，凭借日本国内先进的技术实力，氙气灯取得了长足进步，产品多用于出口东南亚、欧洲和美国。日本的中、高档车普遍安装了氙气大灯。据预测，2008年日本新车配备氙气灯的比例将高达40%。目前由于国内市场需求下降，氙气灯工业产能过剩，从业人数大减。目前许多氙气灯制造公司纷纷向劳动力成本低的国家迁移，如中国及泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等，并加快向国外的出口。

中国的汽车氙气灯从2002年开始起步，2006年后开始步入快速发展期。国内汽车市场氙气灯制造商有200家以上，中国已经成为全球最大的氙气灯生产和销售基地，部分产品远销海外。

第六节 欧洲地区主要国家市场概况

欧洲地区是最早使用氙气灯的地区，氙气灯用途很广，品种繁多。目前，欧洲对氙气灯的需求正以每年13％的速度增长，据预测，2008年欧洲新车配备氙气灯的比例将达21%，加之2008年12月17日欧盟发表声明：2012年，欧洲将强制执行无汞氙气灯法规，市场非常广阔。

欧洲的氙气灯企业大都已形成了超大规模、跨国经营的格局；比如德国飞利浦公司，全世界每三辆车中就有一辆安装了飞利浦汽车照明灯，据资料显示：飞利浦德国亚琛工厂是目前全球最大的氙气车灯HID生产基地，累计供应市场超过一千万个氙气光源，产品遍及世界各地。

但是目前欧洲大多数氙气灯企业也面临巨大的竞争压力，在国际上落后于低成本的竞争对手，尤其是来自亚洲的制造商。欧洲氙气灯企业正在积极高新技术的运用，争取在高端领域占据更大份额。

第七节 美洲地区主要国家市场概况

氙气灯技术在美国已经运用了十几年，车厂、灯具厂对于氙气灯及相关电子系统都较为熟悉。

进入21世纪以来，以美国为首的发达国家和地区的经济在经历了近10年的快速增长后增长速度明显放慢，但是氙气灯产品的消费增长速度仍高于经济的平均增长速度。2000-2005年，美国氙气灯消费年均增长率为20%；2005-2010年年均增长率有望达到30%。

近几年，随着美国国内节能意识的增强，要求各行各业减少环境污染、节约能源的呼声也日益高涨。汽车 行业 也不例外，氙气灯因其节能、光照远、性能稳定等特性，已经逐渐普及。

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