汽车零部件及配件制造行业主要产品价格走势研究

第一节 汽车变速箱价格走势 分析

一、汽车变速箱价格影响因素 分析

最基本的变速箱分类有手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和CVT变速箱。每款车在推出新车型的时候都会考虑出手动档和自动档最基本的两种车型，而在中高级车市中，由于汽车消费群的定位，一般自动档的车型都会更加受到青睐。

在我国，自动变速器的使用比例不高，但正在迅速上升，主要还是安装在档次较高的轿车上。我国现在使用的自动变速器，多数属于电控液力自动变速器（AT），存在着效率较低、结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。与此相比，AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，并可以实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。预计它将具有比AT更大的发展优势，消费市场将会有所增长。

另外，作为整车核心技术之一的变速器系统，在提高燃油经济性和降低废气排放上扮演着重要的角色，因此其技术创新十分重要。其中DCT近几年在汽车上的使用率越来越高，正日益受到业内关注。由于能源危机和环境污染给变速器系统的发展带来广阔前景，未来3-5年内DCT的需求与增长将超过传统的自动变速器AT和手动变速器MT。DCT集AT、MT和AMT的优点于一体，可充分满足节能和环保的要求，尤其适用于下一代混合动力车的研发和推广。从成本的角度 分析 ，与CVT和AT相比，DCT具有巨大的价格优势，将成为变速器系统发展的主流。

二、汽车变速箱历年价格走势 分析

我国自动变速箱主要依赖进口，而从进口单价方面呈逐年上升趋势，一方面是由于原材料价格出现上涨，另外一方面国内企业没有自主生产能力，完全失去市场定价权，而自动变速箱需求企业议价能力弱，这就导致了自动变速箱产品价格走高。

预计随着我国自动变速箱项目实现投产，国内部分产品已经能够实现自主生产，自动变速箱价格预计会有所降低，但尚需一段时间，在未来2-3年内价格不会出现太大变化。

第二节 汽车转向系统价格走势 分析

一、汽车转向系统价格影响因素 分析

总的来说汽车转向系统所含技术的高低直接决定了产品价格的高低。但其实影响价格的因素很多，价格的形成也不能通过简单的算式计算得出来，而不同的产品对各种因素的敏感程度也是各有不同，下面就具体 分析 一下影响因素：

１、成本

以成本为基础的定价策略还是现在最流行的策略，因为这种策略最为简单和直接。所谓以成本为基础，对于制造厂商而言是分摊了研发费用的生产成本价，对于中间商而言就是进货价格。这个时候的零售价可以通过一些简单的公式就能容易得到。

汽车转向系统企业在知道产品的成本之后，会在这之上增加上自己的获利部分，然后销售出去。而支撑剂企业在定价时也要事先市场行情，正确对企业产品进行定位，也会参考 行业 的平均水平。

成本对价格的影响在汽车转向系统产品中体现的较为明显。汽车转向系统技术是不断更新的，因此任何一次技术的更新换代和普及化都会造成价格的波动。这种更新换代给产品定价带来的影响无疑是相当重要的。

２、消费者价值

成本的确非常重要，但消费者的购买期望也是重要的因素，无论支撑剂如何定价，对于消费者而言都会有自己购买产品的最低容忍价格，即消费者价值(customer value)，简言之就是产品值多少钱。

一般情况下，消费者通常很难深入了解到汽车转向系统的成本，有些消费者更是不会在乎产品的成本。因此定价的目的不在于弥补成本，而在于抓住消费者心中的产品消费者价值。

在销售汽车转向系统的过程，其实就是一个买家与专家博弈的过程。当定价较低时，这表示企业制定的价格低于消费者价值，也就是物超所值。由于定价过低，企业因此白白损失了应该属于自己的利润。消费者会因此认为自己捡了一个大便宜，购买欲望得到极大的刺激，产品销量一般都会有显著的提高。

３、供求关系

当市场上汽车转向系统数量短缺，供不应求时，买者会竞相购买，卖者趁机提价，物以稀为贵，卖方在交易中处于有利地位，价格上涨，这种特点的市场称为卖方市场。反之，供过于求，卖者竞相出售，买者持币待购，货多不值钱，买方在交易中处于有利，价格下降，这种特点的市场称为买方市场。无论在什么情况下，供求关系都会时时刻刻都在影响着汽车转向系统的价格。

二、汽车转向系统价格走势 分析

汽车转向系统的市场价格与其原材料钢材的价格关联度较高。2008年以来，随着钢材等原材料涨价， 行业 同样受到了很大影响，企业正在承受着巨大压力。但在这种情况下，整车厂商每年有几个点的压价，上涨的成本就由汽车转向系统的生产厂商内部消化。

据预测，2010年钢材价格总体水平将比2009年有所提高，价格总体水平将比2009年上涨15%左右。2010年，预计我国汽车转向系统的市场价格应趋于平稳，不排除受原材料价格压力而涨价的可能。

第三节 汽车前桥总成价格走势 分析

一、汽车前桥总成价格影响因素 分析

1、成本

钢材是汽车前桥总成的主要原材料之一，它在汽车前桥的生产成本中占份额比较大。2007年以来，我国钢材价格上涨趋势明显，原材料价格走势对企业影响较大，我国木材价格仍然有上涨的可能，短期来说将增加其余的成本，利润里下降，长期来说，会使生产规模较小企业出现危机，更严重的将出现倒闭现象。

２、消费者价值

成本的确非常重要，但消费者的购买期望也是重要的因素，无论支撑剂如何定价，对于消费者而言都会有自己购买产品的最低容忍价格，即消费者价值(customervalue)，简言之就是产品值多少钱。

一般情况下，消费者通常很难深入了解到汽车前桥总成的成本，有些消费者更是不会在乎产品的成本。因此定价的目的不在于弥补成本，而在于抓住消费者心中的产品消费者价值。

在销售汽车前桥总成的过程，其实就是一个买家与专家博弈的过程。当定价较低时，这表示企业制定的价格低于消费者价值，也就是物超所值。由于定价过低，企业因此白白损失了应该属于自己的利润。消费者会因此认为自己捡了一个大便宜，购买欲望得到极大的刺激，产品销量一般都会有显著的提高。

二、汽车前桥总成价格走势 分析

中重型车桥市场的企业竞争非常激烈。目前，国内中、重型车桥生产企业主要集中在东风德纳车桥有限公司、一汽解放汽车有限公司车桥分公司、中国重汽济南桥箱有限公司、陕西汉德车桥有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、一汽山东汽车改装厂及青特众力车桥有限公司等七家企业，这些企业中重型车桥产量均超过了12万根，它们在中重型领域的市场份额之和高达90％以上，市场集中度很高，价格呈现上涨趋势。

轻型车桥市场的企业竞争程度较低。由于轻型桥的附加值和技术壁垒相对较低，再加上轻型整车厂家车桥采购体系相对开放，故目前的轻型车桥市场竞争激烈程度和市场集中度均不高。目前国内轻型车桥生产企业多达80余家，其中比较知名的有三环车桥公司、曙光车桥公司、湖南车桥厂、博盈车桥公司、江淮汽车底盘公司等，但它们的市场份额普遍不高。议价能力较弱。
 

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