汽车尾气净化催化剂国内市场综述

第一节 汽车尾气净化催化剂市场现状 分析 及预测

1、市场现状

随着我国汽车工业的快速发展，汽车产量和保有量迅速增加，汽车尾气排放给城市空气造成的污染也越来越严重。控制汽车尾气污染的最有效途径是降低单车排放量，安装汽车尾气净化器是目前最有效的方法之一。治理机动车的排气污染，主要依靠安装含催化剂的三元净化器。由于稀土催化材料可以扩大三效催化剂的操作窗口，提高净化效率和稳定性，在汽车尾气净化方面已获得广泛应用。

汽车尾气净化催化剂有多种，早期使用普通金属Cu、Cr、Ni，催化活性差、起燃温度高、易中毒，后来用的贵金属Pt、Pd、Rh等作催化剂具有活性高、寿命长、净化效果好等优点，但由于贵金属价格昂贵，很难推广。含稀土的汽车尾气净化催化剂价格低、热稳定性好、活性较高、具有较好的抗中毒能力，使用寿命长，引起人们广泛关注。目前国内外已成功开发了含少量贵金属的稀土基汽车尾气净化催化材料，特别是用于活性涂层的铈锆稀土复合氧化物已成功用于汽车净化器上，催化性能与使用寿命大大提高。

目前,世界发达国家主要采用贵金属催化剂技术,并主要由四家公司垄断,英国的Johnson Matthey公司,美国的Engel hard公司和Allied Signal公司以及美国的OMG公司。这些公司的产品都已进入中国的新车配套市场,并已占有了约90%的市场份额。而我国汽车尾气净化催化剂产业才处于初级发展阶段，因为生产技术等方面的原因，能实际生产的企业数量非常少，产量也比较少。

2、发展预测

汽车工业的发展是一个国家和地区的经济和技术水平现代化的标志之一,也是我国的国民经济重要支柱,而随着全球可持续发展要求的提出,尾气治理技术的完善,就成为我国汽车工业进一步发展的重要因素。
由此可以预见,汽车尾气净化催化剂是一个有着巨大商业利益的市场,中国汽车工业的快速成长和国家实施新的机动车排放污染防治技术政策,都将意味着对贵金属催化功能材料需求量的爆发性增长。随着我国的综合国力提高和环保立法的严格化,治理机动车污染的催化转化技术及产品也必将有一个大的发展。在未来的3-5年,这些已在行使中的汽车将陆续的进入催化剂更换时期。而随着国内对城市大气污染的日益关注,尤其是北京奥运会和上海世博会的临近,对汽车尾气的排放必将制定更为严格的规定。

另外汽车尾气净化稀土催化剂所用的稀土主要是氧化铈、氧化镧和氧化镨等，其中氧化铈是关键成分，能有效拓宽汽车尾气的有效空燃比。用于汽车尾气净化催化剂的载体通常为蜂窝陶瓷，稀土还可作为陶瓷载体的稳定剂以及活性涂层材料等。可以预测，稀土作为汽车尾气净化催化材料，在未来将会有很大的发展。

第二节 汽车尾气净化催化剂产品产量 分析 及预测

我国是稀土资源最丰富的国家，已探明工业储量占世界总储量的80%以上。由于贵金属催化剂成本较高，汽车尾气净化三效稀土基催化剂是我国 研究 开发和发展的重点方向。目前该催化剂仍处于 研究 试验阶段，生产厂家较少，并且大部分还没有大规模产品生产。其中贵研铂业是国内汽车尾气净化催化剂研发生产较早也是国内最大的生产企业，其汽车尾气净化催化剂业务经过最近三年的市场开拓，目前长安、奇瑞、柳汽、华晨等国产汽车公司均成为了公司的客户。2006年生产汽车尾气净化催化剂20多万升，收入一亿左右，实现净利润100多万元，终于扭转了连续亏损三年的局面，实现了历史性的突破。

随着国家对环保的重视，汽车排放量要求的提高，汽车尾气净化催化剂未来发展潜力巨大，国内有关汽车尾气净化催化剂的投资兴建项目逐渐增多，预计未来几年各项目逐渐投产后将使得国内汽车尾气净化催化剂产品的产能和产量得到较大的提升。另外随着产品研发和生产技术的成熟，国内汽车尾气净化催化剂 行业 将快速发展。

第三节 汽车尾气净化催化剂市场需求 分析 及预测

目前国内汽车尾气净化催化剂主要应用在新车配套市场。2007年，我国汽车产量突破870万辆，产量增长55万辆，占全球增幅1/4以上，从而成为对全球汽车制造业拉动最大的国家。并且已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。尽管我国的汽车产量基数已经很大，以后不大可能再复现30%以上的增长率，但是每年增加200万辆以上的产量还是完全有可能的。新车产量的持续增长为汽车尾气净化催化剂提供了较好的发展空间。按平均1.5升排量计算，870万辆车就需要尾气净化催化剂1305万升。

另外，随着国家对环境保护的日益重视，未来可能会出台措施，规定汽车行驶8万公里后强制更换尾气催化装置。目前国内存量车市场预计已超过3500万辆，如果其中20%的车更换催化剂，年需求量就在1000万升以上。

按照我国总体 规划 ，到2010年我国汽车尾气排放控制与国际接轨，达到国际水平。这预示着我国汽车尾气净化催化剂市场空间巨大。

第四节 汽车尾气净化催化剂消费状况 分析 及预测

汽车尾气净化催化剂目前的消费主要以新车为主，实际消费量并不是很大。目前企业生产企业已逐渐开始与汽车尾气净化催化剂生产商合作，在新车生产中对汽车尾气净化催化剂的消费也逐渐增加。但目前汽车生产商还是侧重于对国外产品的消费，国内产品的消费量很少。

随着国家对汽车排放要求的进一步加强，汽车尾气净化装置将成为汽车生产必不可少的部件，届时各生产企业以及消费者对汽车尾气净化催化剂的消费需求将有所增长。同时随着国内对汽车尾气净化催化剂的研发，生产技术的进步也将促使该产品不再被国外企业垄断。国内产品产量的增加也有利于其进一步的应用与发展。

第五节 汽车尾气净化催化剂价格趋势 分析

汽车尾气净化催化剂是近些年才出现并应用发展较快的新产品，由于其生产技术机密、原材料价格昂贵，目前产品市场主要被Johnson Matthey公司,Engel hard公司和AlliedSignal公司以及OMG四大公司垄断。因此，其产品从出现到目前一直处于较高的水平。另外这些主要的生产商生产的产品是以贵金属Pt、Pd、Rh等作催化剂，这本身生产成本就很高。随着稀土基催化剂的研发生产，使得汽车尾气净化催化剂的生产成本有所下降。但目前由于产品处于垄断竞争状态，因此价格也居高。但是从长远来看，国内稀土基催化剂生产技术的进一步 研究 开发，未来技术的成熟将会对我国汽车尾气净化催化剂 行业 产生很大的影响。其原因是我国是世界上稀土资源最丰富的国家之一，一旦这种生产技术成熟，国内汽车尾气净化催化剂将可实现规模化生产，其生产成本的下降与资源较为丰富的优势将使国内汽车尾气净化催化剂 行业 的垄断状态被打破，其价格也将逐渐趋于合理水平。

第六节 汽车尾气净化催化剂进出口量值 分析

由于国内汽车尾气净化催化剂生产企业较少，同时国内生产技术还不够完善。目前国内使用的汽车尾气净化催化剂主要从国外进口，进口产品占到国内市场大约90%的份额。进口国家主要是英国、美国等国家。目前国内产品还几乎未有出口。
 

免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。