汽车冲压件国内市场综述

第一节 汽车冲压件市场现状 分析 及预测

1、全国市场现状

当前在汽车工业的快速发展及其产业分工发展的情形下，汽车冲压件 行业 作为汽车工业的上游产业其发展速度很快。近年来我国汽车冲压件企业的数量和规模都有了很大程度的增长。

2003年我国汽车冲压件供需缺口达到47万吨，2004年供需缺口比上一年增长15.02%，从2004-2007年我国供需缺口进一步减小，还有部分产品出口到海外，但是产品精度高，质量好的冲压件产品还需从国外进口。

2003-2008年8月我国汽车冲压件供需缺口

                                                                                      单位：万吨

我国绝大多数汽车冲压件企业先天性结构问题是机制不活，组织效益低下，厂商之间基本处在无序竞争状态。深层原因是分工方式落后，是企业体制、市场体系和政府管理体制等方面的缺陷。汽车工业多年来形成的地方保护、所有制分割等导致了自成体系、自我封闭的生产模式，汽车冲压件企业只为一家总装企业配套，规模上不去，成本很难降下来。我国汽车冲压件企业由于很多企业规模小，无法获得规模效益，使得汽车汽车冲压件企业无力进行技术改造，或因为新产品的发展受资金、技术等方面的制约，我国汽车冲压件企业形不成批量生产能力。在阻碍自身发展的同时也阻碍了整个汽车工业的发展。汽车冲压件生产发展落后，是我国汽车配件发展难的根本原因。

2、东北地区

1）市场现状

在对东北地区的各汽车厂冲压车间小型设备按两班计算负荷,仅为30%左右。另外也存在设备分散,许多小企业仅有一、两台设备,大型覆盖件生产线则略显不足的问题。而东北地区其主要的服务供应对象是包括哈飞汽车、长春一汽等老牌汽车生产厂商，东北作为我国重要的汽车工业基地，实力雄厚，发展迅速，近年来在其周围形成了大大小小的汽车配件生产基地。

2）存在问题

吉林省的汽车冲压件产业与整车同步实现快速增长，主要依赖于一汽集团，尽管如此，与整车相比，吉林省的汽车冲压件产业仍是薄弱环节，主要表现在：一是规模不大，其产值仅为全国的6%，与一汽整车的发展不相称；二是水平不高，生产技术和产品开发仍处在引进和仿制阶段，为卡车配套多，为轿车配套少，相当一批企业缺乏核心竞争力；三是产业集中度差，专业化和社会化程度不高，很多企业仍是大而全、小而全，经营模式多为“橄榄形”，研发和营销能力弱。

3）东北汽车零部件发展充满机遇

2010年，东北汽车冲压件配套额将超过2500亿，是可以大有作为的市场空间。一汽集团将以每年13%的增速扩大汽车零部件采购预算，到2010年将超过1620亿元人民币(约211.2亿美元)。每年的实际投资额可能还要更高。

3、市场预测

近年来我国汽车市场的快速增长，吸引了跨国汽车冲压件巨头纷纷进入，长期只能追着整车屁股后面跑、发展滞后的我国汽车冲压件企业，由于技术和研发能力的先天不足，时刻面临被跨国巨头吃掉的危险，亟待突围。以三大整车集团为代表的集团内部采购的传统模式将逐步被打破，尤其是后进入中国的整车合资厂商将在全国范围内寻找最佳供应商。同时，全球采购、同步研发将成为中国汽车冲压件 市场发展 的趋势。

而国内冲压件厂商，无论是原材料采购，还是制成品的销售、流通和服务都还没有形成大规模的成本优势，加上产品结构不合理，不少冲压件企业生产能力严重过剩，大量资产闲置，导致固定成本增加。更重要的是，国内目前的冲压件企业大多没有技术优势，没有能力与整车厂家走合作研发的道路，无法与厂家形成密切的合作伙伴关系。基于以上原因，我国汽车冲压件 行业 面临洗牌的可能性正在加大，国内冲压件厂商将面临巨大考验。预计未来汽车冲压件 行业 将会在技术进步，生产线完善的情况下有更大的发展空间。

第二节 汽车冲压件产品产量 分析 及预测

2003—2015年汽车冲压件产品产量 分析 及预测表

                                                                                      单位：万吨

经过最近几年我国汽车 行业 的高速增长,我国汽车冲压件 行业 的产量也在高速增长。我国庞大的汽车保在量，为我国汽车冲压件企业提供了一个广阔的市场。2003年我国汽车冲压件产量仅有180万吨，2006年我国汽车冲压件产量增长至317万吨，比上年增长36.95%，成为近几年 行业 增长的最快点。2007年我国汽车冲压件增长率为13.55%。

随着汽车工业的快速发展，未来几年我国汽车冲压件 行业 还将保持快速增长的势头，预计到2015年我国汽车冲压件 行业 的产量将达到1066万吨。

第三节 汽车冲压件市场需求 分析 及预测

2003—2015年汽车冲压件产品需求 分析 及预测表

                                                                                       单位：万吨

随着人们生活水平的提高和城市交通道路的发展，汽车价格的下降及普通乘用车的市场需求促使了汽车 行业 需求的增加，我国汽车冲压件 行业 的销量也在高速增长。2003年我国汽车冲压件需求量仅有227万吨，2006年我国汽车冲压件需求量增长至359万吨，比上年增长27.57%，成为近几年 行业 增长的最快点。2007年我国汽车冲压件增长率为10.31%。

随着汽车工业的快速发展，未来对小型轿车的需求增长趋势加速，汽车 行业 生产规模的扩大，这些都直接影响到汽车冲压件 行业 的市场需求。预计到2015年我国汽车冲压件 行业 的销售量将达到1100万吨。

第四节 汽车冲压件消费状况 分析 及预测

2003—2015年汽车冲压件产品消费 分析 及预测表

                                                                                        单位：万吨

自从2000年以来，中国汽车工业一直保持着快速增长，汽车产销量、社会车量保有量都在快速增长，而随着我国汽车冲压件企业技术水平的提高，汽车冲压件的出口量也在保持较快的增长速度。虽然国际石油价格的高涨，在一定程度上影响了各国的汽车销费，而原材料价格的高涨对于汽车冲压件件企业的成本也面临严峻考验。但是，拉动我国汽车配件产业发展的三驾马车——国内配套市场、售后市场和出口市场都在保持增长趋势。世界各国的汽车保有量仍在保持增长，使得汽车冲压件市场需求量仍在增长。

但是我国汽车冲压件目前的尖端生产技术还未普及，而越来越先进的汽车整车技术将要求其冲压件技术水平的提高，因此我国生产企业正在通过努力改进生产线，研发新的生产工艺以满足市场消费需求。

第五节 汽车冲压件价格趋势 分析

汽车冲压件工业是一个规模经济十分明显的 行业 ，单位产品成本随生产规模增加而下降的趋势十分明显。

2005年以来，国产车价格下降的同时，汽车冲压件 行业 的利润却成倍增长，这主要得益于汽车冲压件生产规模迅速扩大生产成本急剧下降。汽车冲压件成本的下降还得益于学习曲线，即在汽车冲压件生产过程中企业的工人、技术人员和经理积累起来的在产品生产、技术设计和企业管理方面的有益经验，从而导致单位产品的劳动投入量的逐步降低。近两年，随着管理的逐步到位，汽车冲压件厂家劳动生产率有所提高，经营成本、财务成本在降低，这为厂家挤出了一部分利润空间。

虽然我国汽车需求呈高速增长的趋势，但是与供给相比，汽车需求的弹性毕竟有限。目前全球汽车生产能力普遍过剩，各国对安全、排放、节能法规日趋严格，国际汽车寡头加快了汽车工业全球性产业结构调整特别是在华汽车投资的步伐；其次，跨过汽车公司汽车产业链的全球性配置、生产过程中越来越多地采用平台战略、全球采购、模块化供货方式等。汽车 行业 价格的下降将引发上游产业的连锁反应，未来汽车冲压件 行业 将在实现生产规模化及提高效率的前提下使得其生产成本降低以抵消汽车价格下降对其 行业 产生的压力。

第六节 汽车冲压件进出口量值 分析

2000年以来，随着我国汽车工业的发展，国内汽车冲压件企业的发展壮大，技术水平的提高。国外汽车冲压件企业地进入，也带动了国内冲压企业的发展，国际市场对我国汽车冲压件的需求量在快速增长，促使我国汽车冲压件产品的出口量高速增长。随着我国汽车工业的发展壮大，我国的汽车冲压件企业经过最近几年的技术积累，学习国外企业先进技术，技术水平已经有了一定的技术，参与国际竞争的能力在逐步提高，零部件产品的出口量也在高速增长。另外近年来随着国内市场对高品质汽车冲压件需求的增加，我国汽车冲压件的进口数量也有所增加。

2003-2008年8月我国汽车冲压件产品进出口 分析

                                                                                  单位：亿美元

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