LPG船与液化石油气水运商业计划书模板

第一节 LPG船基本知识介绍

一、LPG船的定义

LPG船主要用来运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物，也包括丙烯和丁烯及其它一些化工产品，近年来乙烯和氨也列入其运输范围。LPG船因其特殊用途而产生了多方面的特殊要求，因而其建造难度大，是代表当今世界造船技术水平的高技术、高附加值船舶。

二、液化石油气（LPG）船的分类

液化石油气船分为：全加压式液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。

采用冷冻方式（全冷式）时，低温下液化的石油气装入特别的气舱（气罐）内，气舱（气罐）由耐低温特殊钢材制成，外面敷有绝热材料，在常压下运输。冷冻方式适用于大型液化石油气船。中型液化石油气船一般采用半冷半压式。

三、LPG船舶结构型式

推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。

四、国内外主要LPG船介绍及相关指标

LPG运输船制造出国内首台2×1000立方米全压式储罐，初步积累了LPG储罐的建造经验。2005年以来，一冶钢结构公司又下大力气攻克了大型全压式LPG运输船储罐建造中新材料的选用、制安工艺、焊接材料及工艺以及热处理新工艺等方面的关键技术难题，形成了具有自主知识产权的船用LPG储罐产品。先后为浙江长江能源公司“长能”号、挪威斯考根集团“没问题”号等近十条LPG运输船建造了船用LPG储罐产品。材料选用立足国内，首次使用了武钢产低焊接裂纹敏感性高强钢07MnCrMoVR，使得整船造价较进口产品大幅下降。并在焊后热处理技术上首次采用整体热处理法，经采用盲孔法对热处理前后焊接残余应力进行测试，应力平均下降幅度达到69%，焊接残余应力得到较大程度的下降。

第二节 LPG船价格与LPG船运输价格 分析

一、LPG船价格

LNG船造价高达1.6亿美元，几乎等同于5艘普通巴拿马型散货船的总造价，而其钢材消耗量仅相当于1艘7万吨级的散货船，附加值极高。在制造过程中，LNG船的钢材无余量加工下料达到76%，从而更有效地保证了船舶分段制造、总装和船坞搭载的精度；此外该船的船坞周期仅160天，比首制船缩短近一个月。

在国际船舶市场上，成品LPG船的船价呈上扬走势。韩国几家中型造船企业2006年承接的5万载重吨级成品LPG船2-3月的船价比去年下半年上升了15%左右，最高上升了20%。新亚造船公司4月初自荷兰SNTG公司承接的4艘4.4万载重吨成品LPG船合计船价2.4亿美元，每艘平均价格6000万美元。这是韩国船企历史上接获5万载重吨级成品LPG船的最高船价，比05年同型船船价上升了近30%。

国际海事组织对成品LPG船安全性能提出了更高的要求，即以双壳船替代过去的单壳船，从而使双壳成品LPG船需求量增多，船价走高。

二、LPG船运费运费将持续上升

全球液化石油气(LPG)供应未来六年预测将上升六成，对这类船舶经营管理提出更高的要求。

据英国剑桥能源 研究 协会的资料，全球液化石油气(LPG)产量在2012年或以前将上升60%，达每年1.59亿立方吨。LPG为液化天然气(LNG)制作过程中的副产品，雅典液化气运输公司StealthGas行政总裁HarryVafias指：“新增的LNG产量中，LPG约占10%。受到京都条约的监管，LPG不能焚烧，若将它储存成本又太重，船运因此成为处理的唯一方法。

”

运载量达40000立方米LPG的运输船运费持续上升，根据波罗的海航运交易所的统计，由波斯湾前往亚洲的运费于七月十四日创下新高，达每吨64.86美元。目前StealthGas拥有28艘LPG运输船，每艘船的运载量达7500立方米。HarryVafias又预计该公司新投入服务的小型运输船，运费在未来六个月亦将上升10%。

1、将有35艘船投入服务

不过，据新加坡百特利公司指，由于未来两年将有35艘新的气体运输船投入服务，运载量达8000立方米的加压气体运输船收益很可能会大幅下降三分之二。

另一方面，估计欧洲热浪将令冷气需求大增，间接导致燃料需要量的急升，英国于7月17日为其唯一的液化天然气运输站添置了一批LNG。运输站位于英国东南部，由英国石油公司及阿尔及利亚国家石油天然气公司共享。每星期可供一艘LNG运输船卸货，目前处理英国4%的LNG。周一输入的LNG为运输站所输入的第三十一批，港口经营公司称：“运输船在运输站停泊了一个晚上。”预料本周英国将录得有史以来最高的七月气温。

2、中东紧张油价飙升

据预测，用作汽车燃料及家居保暖的LPG，运费将于八月底上升10%。他指石油价格因中东地区局势紧张而持续飙升，加上业界担心石油供应受大西洋风暴影响，未来LPG的需求量将会大增。

第三节 近年来LPG船型需求、流行吨位及船价走势

1、近年来，世界LPG船的建造量总体显上升趋势

世界LPG船的建造量同其他能源运输船舶一样受世界经济影响较大。如亚洲金融危机的1997年和1998年较大幅度下降；2001年世界经济低迷影响世界LPG船建造量增长停顿并继续影响2002年世界LPG船建造量的下降。

2、呈大型化、多功能发展

随着世界贸易的全球化，随着天然气需求量的大幅增加，LNG船、LPG船已经发展成另一基本船型，气船发展正呈现大型化、满足多功能化的特点。

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