改装车项目产品技术深度调查

第一节 国内市场最新技术运用状况

近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。在加入WTO后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要。

汽车车身制造技术主要包括四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装。

冲压是专用车制造工艺中十分重要的一个环节，因为它不仅决定了车身的质量，同时焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的情况。冲压最重要的是保证质量和精度。需要放置材料的回弹和开裂。

车身的冲压一般包括制作内覆盖件和外覆盖件。目前我国整车厂的制作内覆盖件的模具一般由自己完成。而制作外覆盖件的模具，国内不少整车厂主要外包给国外。

目前国内主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺，点焊经过多年的发展，只要焊点设计合理，经过力学 分析 计算，点焊可以保证要求所需的强度。同时，点焊具有低廉的价格优势。

当前，国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业，点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。

在焊接方面，作为一个新兴的焊接技术，激光焊接开始逐步为整车企业所使用。因为激光焊接的焊接部分已线而不是点焊的焊点，因此激光焊接具有更高的平整度和强度。同时激光焊接具有有利于专用车的轻量化。

由于激光焊接的成本还比较高，目前主要使用于车身B柱、关键结构件、车门门框等部分。

在冲压方面，液压成型逐渐开始 研究 。目前国内，冲压模具的设计和制作开始广泛使用CAE软件进行仿真 分析 。

第二节 国际市场最新技术运用状况

国外最早发展改装车产品的是美国和西欧的一些国家，第二次世界大战后，相继在日本、前苏联等国得到了发展。70年代末，当汽车工业出现世界性的萧条和滞销时，发展改装车成了当时摆脱汽车工业危机的一条出路。这样，改装车在世界范围内迅速发展起来。

国外改装车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种：

1、主机厂（即汽车集团、汽车公司或工厂）设分公司或分厂生产改装车主要生产本厂基本车型改装的改装车。如著名的戴姆勒•本茨汽车公司自产救护车、消防车、清扫洒水车等。日本丰田汽车集团公司由15家公司组成，是一个综合企业，荒川车体工业株式会社是丰田汽车集团的成员公司，它用丰田汽车集团的汽车底盘生产硬顶吉普和特种车（如急救车、宣传车、移动售货车等）。原苏联的各主要汽车厂也都生产由基本型货车底盘改装的牵引车、自卸车、厢式货车等。

国外的许多汽车主机厂在提供大量普通底盘的同时，日益重视各种专用底盘的开发与生产。这些专用底盘主要有汽车起重机底盘、高空作业车底盘、混凝土输送泵车底盘、清扫车底盘、消防车底盘以及其它特殊要求的专用底盘。

2、改装车厂从底盘厂购买底盘，装配自己全产的改装车这些改装车厂在接受用户订货后，从汽车底盘厂（主要是主机厂）购买所需底盘进行改装生产。在竞争中，各主机厂大量生产适于改装专用车的各种底盘以求发展。例如英国的福特汽车公司，早在1970年，生产出售的货车中有80%是带驾驶室的二类底盘。美国大中型货车的出厂型式几乎全部是底盘，而不是整车，由专用车厂改装成各种专用车。原苏联的各改装车厂则在汽车厂提供的基本型底盘上改装生产各种厢式、罐式改装车。例如高尔基汽车厂70％的汽车是以底盘形式出厂供给专用车厂改装各种改装车。

3、非汽车公司组织改装车生产日本有些从事飞机制造、造船、设备制造、铁道车辆制造公司也设分公司或分厂生产改装车。

4、用户兼营改装车生产有些运输公司购买一些普通汽车底盘改装为自己所需的改装车。但其结构比较简单、数量也不大。

第三节 国内技术市场区域优势

梁山拳铺镇是梁山县南部一个乡镇。土地面积6万亩，人口5万人，乡镇共有52个行政村。改装车业在拳铺镇的地域分布情况主要集中在拳铺工业园区内，沿二二0国道两侧，是全国改装车生产基地之一。

梁山县拳铺工业园区改装车制造业始于上世纪90年代末，涌现出了一批产值过亿元，利税超千万元的改装车企业群体。目前全区共有改装车生产企业20家，纳入国家《公告》管理的2家，通过国家认证中心“3C”认证企业15家、零配件生产企业12家，主要有车桥、车轮、焊割设备及材料、轴承、牵引座、牵引销、支腿等除轮胎以外的零配件配套生产企业。2003年改装车产值超过35亿元，占全镇工业总产值的78%。从业人员5000人，占工业从业人员70%。产品销售区域主要在长江以北地区，销售网络遍及黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、内蒙古、山西、山东、河南、安徽、江苏、甘肃、新疆等10多个省、市和地区，挂车、半挂车产量占山东省同类产品总量的1/2以上。

目前，改装车企业生产的产品主要有：STY、CSQ系列汽车全挂车、半挂车、消防车、自卸车、罐式车、厢式车、道路清障车、垃圾运输车八大系列100余个品种的产品，从产品结构上讲，以汽车挂车产品为主占整个产品数量的80%，其它专用车产品占20%左右。从整体上看，全区改装车企业的生产设备水平在全国同 行业 中居中上游水平，大多数企业都建起了标准较高的轻钢结构厂房，拥有大型数控折弯机、龙门数控自动电焊机、数控切割机等成套生产设备，动力配套先进，在焊接工艺上，普遍采用了氩弧焊及无导轨焊接机器人等先进设备，拳铺积极加强与西安交大、山东理工大等大专院校、科研单位合作、引进新技术、加快科技成果转化，积极鼓励集群内企业争取CSO质量认证体系和真正实现从手工作坊式的原始制造业系列高技术含量的现代制造业的转化。

改装车产业是拳铺工业园区的一大特色产业，加快发展改装车产业，提高整车生产能力、零部件加工能力和基础原材料综合配套能力，对培植改装车优势、实现经济超常规、跨越式发展具有十分重要的意义。国内外汽车工业调整重组步伐明显加快，汽车工业正处于新的重大发展机遇期。拳铺工业园区已具备改装车产业发展的一定基础。力争改装车产量达到5万辆汽车、挂车及配件销售收突破100亿元，建成全国最大的改装车、配件生产销售的集散中心。

第四节 新项目投资推荐区域（或省市）（CMRN中经纵横建议）

根据各区域目前的改装车发展现状及区域工业机械投资环境 分析 ，现认为江苏市场仍有较大的发展潜力：

1、改装车配套件产业发展完善

改装车配套件业担负着为各类改装车主机配套的任务，而主机的核心技术集中在配套件。从某种意义上说，改装车产品的性能优越其配套件是关键。

江苏是机械工业的大省，苏南地区的良好的工业基础是配套件企业生存的沃土，更有实力雄厚的改装车企业带动，配套件企业在苏南地区发展迅速。

江苏云集着国内外知名的动力元件，发动机元件，液压元件及电器元件企业。这也是苏南地区吸引众多主机厂纷纷来投资设厂的原因，反过来，这些逐渐增多的主机企业又促进了配套件企业的发展完善。

近些年，国外改装车配套件企业纷纷介入。带来成熟的技术及品牌品牌效应，成为苏南地区以质取胜的重要原因。苏南地区配套件企业立足于中低端领域，精益求精，不断开拓创新。

2、产业经济园区建设比较成熟

1）这些区域地理位置优越，社会配套能力完善。

2）外资企业进驻比例高。

3）经济园区管理模式先进，生产流程科学，供应链条完善。

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