把握宏观脉络 洞悉行业趋势
GRASP THE MACRO CONTEXT INSIGHT INTO INDUSTRY TRENDS
应急通信车产业进入壁垒调查
第一节 规模经济
规模经济是指由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的经济。对于应急通信车制造 行业 来说，由于其用途的特殊性，大多数产品要根据用户的需要进行定制化生产，因此很难形成规模经济。
第二节 技术取得
1、自主研发
自主研发是目前国内应急通信车企业的主要研发创新机制。国内一批企业已经具备了自主研发能力，开发新产品，新工艺。
2、合作开发
合作开发是应急通信车企业技术创新的辅助手段。企业根据客户需求制造相应的产品，由于涉及 行业 和应用领域较多，应急通信车的设计开发要经过一定的技术指导。可以与大学、高等院校、 研究 所等建立合作关系，利用 研究 机构在基础理论方面的优势，结合企业的产品设计专长，研制出具有国际先进水平的应急通信车。
3、引进消化
引进消化是企业获得技术的快速方法。国内企业善于 研究 进口产品，采取数据采集、研发试制、总结 分析 、持续改进的方法，对引进产品进行消化吸收，改进和创新，从而形成发行人自主的创新产品。有些特殊的 行业 ，引进产品成本很高，但是市场需求很大，采取引进消化的创新机制，能迅速占领市场。通过总结 分析 和再创新，形成自主知识产权的专业方案。
第三节 销路取得
对于应急通信车制造 行业 来说不应采用一般产品的销售渠道，即通过分销商来销售其产品，而应该采用直销的方式。企业通过培养一批懂技术的专业的销售人员，来向下游用户销售其产品。
第四节 业内企业行为
2010年10月，泰豪衡阳工业园区二期工程竣工，新增车载通信指挥系统车500台生产能力，新增销售收入31633万元，利润3077万元，税收1026万元。公司年产值达5.5亿元。
免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
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