把握宏观脉络 洞悉行业趋势
GRASP THE MACRO CONTEXT INSIGHT INTO INDUSTRY TRENDS
二甲醚运输分析
第一节 二甲醚的运输技术条件 分析
二甲醚常温下是气态产品，运输时必须用带压力容器的罐车，若建管道运输则投资更大。
包装标志：易燃气体
运输注意事项：运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。运输时所用的罐车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类等混装混运。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。
第二节 铁路
截至目前，二甲醚还没有被列入《铁路危险货物品名表》。这意味着，二甲醚在铁路运输过程的充装、承运、卸载、仓储等诸多环节尚无标准参照，也无现成的场地和设施。因此，铁路部门将不会受理其托运申请。也就是说，二甲醚目前根本不可能通过铁路运输。
第三节 公路
一、中国二甲醚公路运输现状 分析
目前的现状是，与快速增长的二甲醚产能、产量及需求量相比，国内二甲醚运输保障能力显得十分脆弱。除长江沿岸和珠三角地区的企业可以方便地借助水上运输外，绝大多数企业的二甲醚产品不得不通过公路运输。更为严重的是，目前拟建在建的大型二甲醚项目，80%以上集中在晋、陕、内蒙、豫、宁、冀等中西部省份，除河南的部分企业利用淮河水运外，其余五省区的二甲醚企业只能寄希望于公路运输。
事实上，包括山西兰花集团的100万吨/年二甲醚、华能集团宁夏100万吨/年二甲醚、内蒙古久泰能源有限公司100万吨/年等在内的众多在建二甲醚项目，在 规划 时都想借助便利的铁路运输把产品输往华东、华南等二甲醚主要消费地。但现实的运输状况非常不利。
二、公路运输二甲醚的技术条件、车型选择
运输时必须用带压力容器的罐车。
三、公路运输二甲醚的单位运费 分析
目前汽车槽车一般价格1.2元/吨千米。
四、二甲醚公路运输存在的问题 分析
在北方煤矿附近建大型装置，煤价100元/吨左右，二甲醚成本约1400元/吨左右。若运到未来二甲醚最大的销售市场——华东地区和华南地区，运距达到2000千米的，按目前汽车槽车一般价格1.2元/吨千米计算，成本也到了3600元/吨。若运距超过2000千米的，则不及在当地建小规模装置合算。
第四节 水路
目前的现状是，与快速增长的二甲醚产能、产量及需求量相比，国内二甲醚运输保障能力显得十分脆弱。除长江沿岸和珠三角地区的企业可以方便地借助水上运输外，绝大多数企业的二甲醚产品不得不通过公路运输。更为严重的是，目前拟建在建的大型二甲醚项目，80%以上集中在晋、陕、内蒙、豫、宁、冀等中西部省份，除河南的部分企业利用淮河水运外，其余五省区的二甲醚企业只能寄希望于公路和铁路运输。
第五节 管道
建设部于今年10月出台的《城镇燃气用二甲醚》
行业
标准为二甲醚的民用提供了政策和标准上的依据，使国内在建的上千万吨二甲醚产能得以进入城镇燃气销售渠道。
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